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后装市场成切入汽车照明首选,哪些封装厂在向车规级标准靠拢?

日期: 2018-05-28
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近年来,LED汽车照明日渐成熟,现已成为重点布局的蓝海市场。众所周知,LED汽车照明凭借寿命长、耗能低、光源体积小、造型美观等优势逐步成为汽车照明的主流,市场规模也随之不断扩大。

  近年来,LED汽车照明日渐成熟,现已成为重点布局的蓝海市场。众所周知,LED汽车照明凭借寿命长、耗能低、光源体积小、造型美观等优势逐步成为汽车照明的主流,市场规模也随之不断扩大。

  根据高工产研LED研究所(GGII)数据显示,2017年中国LED汽车照明总体市场达到245亿元,同比增长26%,伴随着LED汽车照明开始逐渐在中端车型渗透,LED汽车照明未来将保持快速增长的态势,GGII预计2020年中国LED汽车照明市场规模有望突破425亿元。

  汽车照明有前装市场和后装市场之分,而对于国内厂商而言,主要还是以后装市场居多,因为目前汽车照明所用的芯片、封装、模组主要被飞利浦、欧司朗、Lumileds、日亚化、科锐等国际巨头牢牢把控。一方面是由于汽车系统相比照明灯具要复杂的多,技术门槛较高;另一方面是由于车灯前装市场的供应链比较封闭。

  基于以上两大阻碍,国内能够进入前装市场的LED企业还比较少,目前主要有三安光电、鸿利智汇、瑞丰光电、晶科电子等在积极布局。而国内其他LED企业则更多关注后装市场,比如东昊光电子、中昊光电、中之光电、同一方光电等。

  据中之光电相关负责人预测,“前装市场已有欧司朗,技术上短期内想要超越有一定困难,而其他车型如卡车,一个是对光照要求较高,另一个是卡车电源是42V,需要通过降压方案去解决电压问题。因此,未来两三年内,普通汽车的后装市场将会是主流方向。”

  不过值得注意的是,虽然LED车灯后装市场空间大,但至今未形成统一的标准,生产厂商和消费者也均没有一个具体的评判标准。在这样的环境下,有些企业为了博眼球,刻意制造许多噱头,比如加大功率、提高亮度、虚假标识亮度等,导致后装LED车灯产品的品质参差不齐。

  针对LED车灯后装市场高工LED研究院分析师也进行了走访调研,通过调研发现LED车灯后装市场竞争比较激烈,而且没有统一的标准。同时,目前光源主要还是以COB封装为主,不过后续有可能会被CSP封装所替代。

  高工LED注意到,由于竞争秩序较为混乱,参与者不断增多,LED汽车照明后装市场早已迈入价格战,尤其是COB车灯部分。

  晶能光电市场部副总监刘志华坦言,“起初COB车大灯后装市场体量较大,主要定位于低端市场,随着此前很多COB光源产品陆续出现问题,市场用量随之大幅下降,甚至一些海外客户都会出现闻COB‘色变’的现象。”

  正是由于LED车灯生产厂商频频出现批量产品质量问题,使得许多消费者在购买车灯之后,并没有达到自己预期的要求,再加上LED车灯已成2018年新能源汽车标配,从而导致LED车灯后装市场的增速开始放缓。在这样的市场形势下,后装市场如今形成了一个怎样的局面?

  “事实上,经过2017年的市场洗礼,不少LED车灯生产厂商及消费者逐步形成了车规级标准意识,并推动后装市场趋于理性。尽管目前还没有形成统一的标准,但是越来越多的企业在LED车灯光型、亮度等各方面的参数开始向车规级标准靠拢,相信后续会有一个相对统一的标准出现。” 东昊光电子副总经理陈江如是说。

  值得一提的是,在众多LED后装车灯厂商因质量问题而频频“沦陷”时,仍有一些厂商依然坚守初衷,保证品质先行。比如国内知名封装厂商中昊光电,以品质为基石,先后推出CC3460倒装车灯“风驰”系列COB、CD7940倒装车灯“鹰眼”系列COB、CD8044倒装车灯“鹰眼”系列COB、CD7950倒装车灯“鹰眼”系列COB等产品,可适用于汽车前大灯、雾灯,摩托车大灯等领域。

  据高工LED观察,除了COB封装厂商中昊光电之外,国内CSP封装领导厂商东昊光电子在LED车灯市场也表现得积极活跃。据了解,东昊光电子成功推出全新的CSP车灯模组--3D白墙CSP LED车灯模组,满足了大批后装车灯市场客户的需求,品质稳定,各方面性价比超高,已成为其拳头产品。

  正是由于3D白墙CSP LED车灯模组,符合车规发光要求,发光尺寸与传统灯泡发光点接近,更易配出光型,东昊光电子成功夺得高工LED“2017年度车灯封装模组创新类”金球奖桂冠。

  相信大家也都注意到了,经过近几年的不断发展,国内LED车灯前装市场也在逐渐壮大,甚至不少业内人士认为,后装市场正在受到前装市场的全面挑战。对此,陈江认为,“后装市场主要是针对世界上已经购买消费的存量汽车,消费者更看重的是性价比,亮度与功率多数是以够用为原则,所以后装市场不会受到前装市场太大冲击。”

  总而言之,随着市场的不断发展成熟,后装市场的产品也将会不断升级,相信在百花齐放的市场,未来一定会有企业制定出一些相对的行业标准。另外,国内企业在汽车照明关键技术上尚处于起步阶段,前装市场相对而言切入难度较高,仅个别企业正在布局前装市场。因此短期来看,后装市场仍是国内大部分企业切入汽车照明市场的首选。


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